89% des véhicules neufs vendus en France en 2013 émettent moins de 140g de CO2 au km
Comme chaque année, l’ADEME publie l’analyse du marché automobile français et européen en matière d’émissions de CO2. Celle-ci montre que, en 2013, l’offre de véhicules performants augmente de façon continue : près de 89% des véhicules neufs vendus en France en 2013 émettent moins de 140g de CO2 au km et 24% des véhicules moins de 100 gr de CO2/km. Malgré un contexte global de baisse des ventes de véhicules neufs, les voitures hybrides, électriques et GPL progressent.
Le comparateur en ligne, le Car Labelling, est en outre enrichi des dernières données 2014 (UTAC – Mars 2014) et permet d’établir un nouveau palmarès des véhicules neufs les moins émetteurs à ce jour. Plus largement, des consommations de carburant aux émissions de CO2 et de polluants (NOx, particules, etc.), en passant par des informations sur la fiscalité (bonus, malus, Taxe sur les Véhicules de Société,...), le consommateur accède gratuitement - grâce à cet outil - à un grand nombre de données lui permettant de comparer les véhicules neufs entre eux. (Comparaisons sur la base de valeurs d’émission et de consommation issues de mesures sur cycle d’homologation. Ces valeurs diffèrent de celles pouvant être observées en condition réelle de circulation ; la nature du trajet effectué, le type de voirie et le style de conduite influençant les niveaux réels de consommation et d’émission des véhicules.)
L’évolution du marché français en 2013
Si la France est au 4ème rang européen en termes d’émissions moyenne de CO2, elle reste en tête parmi les grands marchés européens de plus d’un million de véhicules par an.
67 % des ventes portent sur des véhicules Diesel, soit une baisse de 6 points par rapport à 2012 (72,9 %).
Chiffres clés
24 % des véhicules vendus en France en 2013 sont en classe A et émettent moins de 100gCO2/km (vs. 14 % en 2012). Cette importante progression s’explique par l’offre croissante de modèles performants appartenant à la classe A : 89 modèles en 2013 contre 74 en 2012.
Comme en 2012, les constructeurs français, Renault et PSA se placent en tête des ventes, respectivement en 1ère et 2è positions. Ils atteignent 53,2% des ventes contre 52,5% en 2012.
72 % des véhicules vendus en classe A sont français, avec en tête des ventes la Renault Clio, la Peugeot 208, la Citroën C3 et les modèles Captur et Mégane de Renault.
88,7 % des véhicules vendus en France en 2013 sont en classes vertes (A, B, C) < 140 g/km. 49 % des véhicules Diesel et 54,6 % des véhicules essence vendus en 2013 ont une émission inférieure à 120g (classes A et B).
En parallèle avec la baisse constatée des émissions de CO2, la consommation moyenne des véhicules neufs décroît régulièrement. Le gain sur les cinq dernières années est de 0,9 litre / 100 km, pour les véhicules Diesel et de 0,8 litre / 100 km pour les véhicules essence.
Les véhicules électriques et hybrides en nette progression • 8779 véhicules électriques ont été vendus en France en 2013, soit une augmentation de 73%
par rapport à 2012.
Le marché des véhicules électriques poursuit sa croissance, en raison notamment d’un renforcement des aides à l’achat.
• 46 785 véhicules hybrides ont été vendus en 2013 (32 799 hybrides essence et 13 986 hybrides Diesel), soit une augmentation de 74% par rapport à 2012 (26 889 véhicules). Les véhicules hybrides représentent 2,6 % des ventes (vs. 1,47% en 2012).
• Après avoir fortement chutées suite à la suppression du bonus écologique en 2011, les ventes de voitures particulières GPL « première monte » repartent à la hausse, avec 2 742 véhicules vendus, soit une augmentation de 43,5%. Cette tendance s’explique notamment par le succès des Dacia Duster et Sandero qui représentent 90% des ventes.
• Dans un contexte global de baisse des ventes, la catégorie tout terrain est la seule à connaître une hausse significative avec 18,6 % des parts de marché (vs. 16 % en 2012), au détriment des breaks et des monospaces.
Evolution du poids et de la puissance des véhicules
- 22 kg : c’est la baisse moyenne de la masse des véhicules vendus en 2013 (par rapport à 2012). Cela correspond à une diminution de la masse moyenne de 1,8% par rapport à l’année précédente.
La puissance des véhicules baisse en moyenne de 2kW (78kW en 2013, vs. 80 en 2012).
Bonus/malus (barème au 1er janvier 2013)
37 % des véhicules vendus en 2013 ont généré un bonus pour leur acheteur (contre 24 % en 2012 et 32 % en 2011) ; 46 % ont généré un malus (25 % en 2012 et 11 % en 2011). Ces évolutions s’expliquent par la baisse du seuil d’application du malus, alors que celui du bonus est resté stable.
Des outils complets, clairs et accessibles à tous pour aider au choix d’un véhicule
• Le guide « Consommations de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs vendus en France » regroupe l’ensemble des nouveaux modèles mis sur le marché au 30 mars 2014.
• Le site Car Labelling ADEME donne accès aux fiches de la quasi-totalité des véhicules particuliers vendus en France et permet de les comparer sur la base du bonus écologique, des consommations d’énergie, des rejets de CO2 et des émissions de polluants réglementées.
